巨頭下場,即時配送必有一戰

來源:Tech星球 | 2020-05-27 16:15 | 作者:馬微冰

  微信圖片_20200527162120.png

         外賣之后,美團餓了么的新戰事。

  本地生活服務領域的市場能有大的可能性?王興用5年的時間證明,美團能夠突破1000億美金市值。當線上流量紅利逐漸枯竭之時,本地生活服務領域的潛能被逐漸發掘。

  近日北京商家向Tech星球(微信ID:tech618)表示,有美團點評業務員到店進行推廣,希望商家能夠入駐平臺。并且,相比起餐飲商戶20%左右的抽傭率,到店配送每單抽傭比例僅為8%。不僅美團在各處地推,Tech星球還在北京多個商場見到,“餓了么專享“在進行用戶拉新推廣。

  并且,據Tech星球從內部人士獨家獲悉,“餓了么與美團從去年年底,便打響線下(外賣場景以外)爭奪戰,疫情更是加劇了兩家斗爭的心思?!?/p>

  尤其在2020年一季度中,由外賣衍生的即時配送業務在疫情中大獲增長。美團5月25日發布的財報信息中顯示,新業務方面,公司一季度收入同比增長 4.85%至41.68 億元,這其中就包含閃購、賣菜等新零售到家業務。

  非外賣類的即時配送訂單,成為美團新業務的增長引擎。最后一公里點對點的即時配送,對于本地生活服務互聯網平臺的重要性愈發凸顯。

  “萬物皆可配送,皆可到家”成為共識。據悉,美團和餓了么在餐飲和藥品外,正在力爭生鮮、書店、文具店、3C手機甚至電影院、博物館等生活服務場景,處于關鍵鏈條上的即時配送一環,被眾多玩家發掘。

  美團、餓了么兩大巨頭入場之外,蜂鳥、達達、閃送、順豐,這些原本以物流配送見長的平臺公司,也瞄準這一領域。同城即時配送中,多元化多強爭霸局面已逐步形成。

  重燃外賣地推余火

  隨著用戶線上消費習慣養成,瞄準線下商家的B2C同城配送生意,成為巨頭爭搶的領域。

  “家樂福入駐餓了么,今日在餓了么掃碼點單,即可享受新用戶首單優惠,還能免費配送到家?!?月24日,Tech星球(微信ID:tech618)走訪發現,北京通州的一處商場門口,餓了么員工正在向過往的顧客地推新業務。

微信圖片_20200527162125.png

北京life商場三樓家樂福地推點

  位于家樂福門口的地推攤位,地推人員均沒有帶有明顯的餓了么標志。了解后得知,此次是疫情后,餓了么新零售事業群正在進行新一輪的用戶拓展,并且地推人員最終會根據地推訂單數目,以及轉換率來計算薪資。

  “每個新店大概地推兩天,平均1人大約能簽約30單,會根據店鋪大小和人流量分配人員,加上兼職人員,家樂福這類大門店配額4個人?!痹摰赝迫藛T對Tech星球(微信ID:tech618)介紹,“用戶地推一直在持續,目前是在補齊之前沒有下過訂單的用戶,今年有更大的目標?!?/p>

  與其他App地推不同的是,餓了么此次地推商品由商家提供,優惠折扣由商家發起,餓了么提供首單優惠和配送業務,并且在地推點也很難看出帶有餓了么相關標志。

  這邊餓了么正在悄無聲息的進行補貼地推,另一面,鮮少發聲的美團,近期召開美團配送一周年發布會,宣布將開放戰略再升級。

  依靠著外賣平臺的大量訂單導入,美團在即時配送領域也占據龍頭地位。

  在一周前舉辦的美團配送一周年活動上,美團公布,截至目前,美團配送平臺有399萬活躍騎手,覆蓋全國2800個縣級以上的城市,涵蓋餐飲、生鮮、商超、書店、鮮花等620萬多品類商戶。

  “疫情促進消費者,有機會意識到使用我們的即時配送服務,購買餐點以外的其他物品的價值和便利性?!泵缊F點評CEO王興也在Q1財報電話會議上講到, “2025年美團點評達到每天1億訂單的目標不變?!?/p>

  而據易觀發布的《中國餐飲商超數字化實踐洞察2020》數據顯示,三四線城市中小商戶接入餓了么口碑數字化服務數量已經翻了一倍,截至今年4月,平臺共擁有300萬餓了么藍騎士。

  相比起美團夯實的外賣基礎,餓了么首先選擇商超品牌進行拓展,“商超行業正走向以消費者為中心、線上線下融合的全渠道運營階段?!卑⒗锉镜厣罘展旧坛撠熑肃嵭∪罕硎?,截止2019年9月,餓了么已經與大潤發、百聯、華潤萬家等1萬家大型超市,以及近20萬家的連鎖商超建立合作。

  戰線從外賣到商超零售,美團與餓了么在本地生活領域的戰爭從未停止,并且愈演愈烈。

  電商OR生態,配送皆橋梁

  從服務平臺到賣貨平臺,配送僅是基礎。

  4月初,美團外賣用戶在下單28分鐘后,便拿到華為最新型號手機一事,甚至上了熱搜,背后的美團閃購和美團配送服務被公眾知曉。并且之前用于點對點配送的美團跑腿,也于一個月前升級為美團配送商家版。

  新升級的美團配送,借助送手機的熱點營銷,美團似乎在對外宣告,“我并不只送外賣?!笨缃绲拿缊F一手商家一手用戶,本地生活服務領域的美團,越發具備電商氣息。

  有媒體近日報道稱,部分美團用戶可從“小美果園”游戲界面,進入內測的美團廣域電商頁面,并且負責該業務的團隊已經成立一年之久,擁有100人左右的規模。美團回應,該頁面屬于活動運營策劃,小美果園屬于平臺業務。

  Tech星球(微信ID:tech618)向美團內部人士求證得知,電商業務隸屬于閃購事業部。外賣、閃購、配送三個事業部組成到家事業群。

  據曝光的內測信息可以看出,美團廣域電商商品,目前還是集中水果、糧油、百貨、食品、生鮮 等類目,先圍繞“吃”的相關品類做電商,目前美團依舊堅持“Food+Platform”的平臺戰略。

  據《2020春節宅經濟大數據》顯示,疫情期間,美團外賣上購買非餐飲類商品的平均客單價增長了 80.7%,生鮮食材的銷售量環比漲幅達 200%,并且疫情時招募的騎手,部分還承擔了撿貨與打包工作。

  除此之外,Tech星球此前曾報道,美團閃購將獨立App升級為菜大全,與近期大力地推的美團買菜,多模式布局生鮮電商,從餐飲生鮮領域切入電商,或許對美團而言是更好的捷徑。

  “產生于網購,興起于外賣,發展于新零售”,有人這樣定義同城即時配送。美團想要借配送拓展廣域商家,而餓了么則是通過配送撬動線下本地生態。

  3月份,支付寶首頁進行了15年來首次大改版,宣布升級為數字生活開放平臺,并針對本地商家,推出小程序“扶優計劃“。根據支付寶數據顯示,兩個月內該計劃已經孵化了近1000個“超級小程序“,平均每周長出100個月活過萬的生活服務類小程序。

  這些小程序并不局限于餐飲商戶,在阿里數字生活服務的生態中,餓了么將成為這些商戶的配送合作伙伴。

  這并非是互聯網平臺一廂情愿的推動商業變化, 據研究機構尼爾森日前發布報告,67%的零售商表示將大力拓展線上渠道。報告以非典時期的零售變化為參考,認為此次疫情過后,經歷考驗的零售業也正醞釀著新的變革與機遇。

  需求改變并催生了配送場景的變化。美團宣稱“萬物到家“,餓了么推出“全都能送“,一邊植根用戶需求,一邊契合商家服務,都在通過加碼即時配送的方法,實現自己的本地生活服務野心。

微信圖片_20200527162133.png

  今年3月,阿里全資收購即時物流創始者“點我達“,通過眾包模式實現點對點配送。除此之外,基于自身業務體系,阿里旗下擁有蜂鳥、盒馬、天貓等物流體系,多種組合方式布局配送領域,將商家、平臺、騎手三方打通。

  從品類到業務,再到平臺,巨頭旗下的配送業務具備更多生態聯動作用。

  千億市場顯露冰山

  本地生活服務成為互聯網巨頭重要的流量入口,即時配送網絡作為本地生活服務、新零售的底層基礎設施價值凸顯。

  一站式生活服務平臺美團,在不斷擴展“閃購”的商品范圍邊界時,無形中與“一站買萬物“的電商平臺角力,更與達達、閃送、UU跑腿、順豐等物流配送公司跨界競爭。

  一直以來,即時配送也稱之為即時物流,除去跨城物流運輸倉儲,所有的配送行為皆是發生在同城區域。餓了么、美團從商戶切入的即時配送,也與C2C模式的同城物流獨角獸企業產生了競爭。

  5月13日,即時零售與配送平臺——達達集團向SEC(美國證券交易委員)遞交招股書,計劃通過首次公開募股(IPO)募集最多一億美元資金?!斑_達快送是2019年國內訂單量最多的本地即時配送平臺”,在招股書中,達達如此介紹自己。

  除此之外,招股書顯示,達達在2020年第一季度凈收入達到10.996億元人民幣,對比2019年全年,已經實現了三分之一。在線下商家均受到疫情沖擊時,即時配送行業卻依然保持高速增長。

微信圖片_20200527162137.png

  據艾瑞報告發布的《2019年中國即時物流行業研究報告》顯示,2018年即時物流行業訂單量達到134.4億單,行業規模達到981億元,并預計2019年訂單量將達到185億單,規模突破1312億元,2020年將達到1700億元。

  一條千億規模的賽道已初現。隨著即時配送企業在外賣、生鮮、新零售以及快遞末端市場的布局,市場需求量逐漸上漲。并且,隨著三四線城市移動互聯網觀念成熟,用戶習慣轉移,同城即時配送市場尚有諸多紅利。

  與美團餓了么由外賣轉向配送相反,物流行業巨頭順豐由配送轉入外賣行列。4月份,美團因為部分商戶反抗高傭金的事情而焦頭爛額之際,順豐內測“豐食”團餐外賣小程序一事,引起行業關注。

  只不過小程序上線剛兩天,順豐便關閉了入口。對于順豐而言,已經穩握同城配送騎手一端資源,并且早已與部分餐飲品牌長期合作,履約能力也在業界得到認可,自然而然想到嘗試外賣,或許還能成為自己物流之外的第二增長曲線。

  即時配送是外賣、電商的根基,這一潛力甚至連網約車平臺也逐漸意識到。近期,據界面新聞報道,哈啰出行意圖入局物流市場,內測“哈啰快送”業務。在此之前,滴滴也推出了跑腿業務,曹操出行上線了“曹操幫忙”。不只兩輪電瓶車,四輪汽車也參與進來。

  如今,即時配送市場的用戶習慣已在疫情中被廣泛教育,隨著用戶習慣轉移,勢必將迎來“萬物皆配送“的時代。并且根據數據顯示,目前就即時配送的訂單量而言,一、二線城市的市場占有率集中在高線城市,三、四線下沉市場尚未被開墾,發展空間巨大。

  正如王興講到,“疫情給生活服務行業帶來不可避免的沖擊,但也讓線上服務、在線運營被消費者和商戶更廣泛的接受和使用,這將大大加快數字化進程,帶來新的增長動力?!?/p>

  無論是背靠阿里生態的餓了么,躋身千億美元俱樂部的美團,還是信心滿滿籌備上市的達達,意欲進攻外賣市場的順豐,再或者進入四輪跑腿時代的滴滴、哈啰、曹操出行,無一不是想要在即時配送領域扎根立足。

  在本地生活領域想要分得蛋糕,即時配送一步必不可少。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息,并不代表贊同其觀點或對真實性負責,物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題,煩請聯系小編電話:010-82387008,我們將及時進行處理。

10秒快速發布需求

讓物流專家來找您

电商什么最赚钱 白小l姐资料图库 辽宁35选7中奖规责 主升浪配资 黑龙江快乐十分游戏规则 没开盘可以买股票吗 福建11选5中奖窍门 四川金七乐开奖结果图 福建31选7开奖号码20022 信托理财平台 福彩3d计算公式绝招